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启动项目：召开启动大会并启动业务、法律、财务等方面的尽职调查，联系评级机构并准备评级说明材料，一般在第1周完成。企业也可在此阶段初步接触潜在投资者，为后期销售策略制定做准备。准备发行文件：包括展开尽职调查，草拟募集说明书、安慰函、法律意见书、条款协议、代理协议、认购协议等文件，召开评级机构说明会，草拟路演演示材料及投资者问题等具体工作。一般在债券发行的第2周至第6周完成。

中国驻泰国大使馆一直在携手泰国旅游部门，推动“零团费”等低价团问题的解决。2016年，泰国旅游和体育部着手修订《旅游业及导游注册法》，其中最大的调整之一是要求泰国各地旅行社根据旅游区及当地消费水平，制定相应的最低团费标准。杜绝“零团费”这一商业欺诈行为并非易事。

南通新机场归谁管？此前“上海第三机场”的各种传闻中，南通新机场是焦点，南通新机场归谁管也是人们十分关心的问题。此前有业内人士认为，上海机场集团与南通新机场存在某种合作。2018年8月7日，上海机场（集团）有限公司发布了招标公告《关于跨区域合作条件下南通新机场的功能定位与市场定位专项研究咨询项目》；当年10月12日发布《南通新机场选址阶段空域容量评估、噪声评估招标公告》；但很快10月16日又发布了该招标终止的公告；11月30日，海门市官网显示南通新机场选址做了调整。

胡女士告诉记者：“补了两次牙齿不要钱，一年每个客户凭这个卡可以三次不要钱补牙，所以我们才去。我先是投了两万，然后又加一万，我女儿在武汉，我投了两万写的是我姑娘的名字，叫她到武昌洪山区的（口腔医院）地址去补牙，她也补了，所以我才相信，才继续再投。”

颇具讽刺意味的是，MCAS本是一个应对意外的智能系统——当飞机仰飞角度超过极限值后，将强制飞机“低头”。印尼国家交通安全委员会公布的初步调查报告显示，客机起飞后不久，记录仰飞角度的传感器出现故障，随之错误触发了MCAS系统，客机机头在这个系统操控中向下调整，持续了11分钟。

不过，也有专家认为，平台是否构成“垄断”，不仅要看市场份额、是否有支配地位，也要看其具体的行为是否得当。“超级平台”一定会“店大欺客”吗？仔细分析，其实未必。一来，市场是开放的，选择是多元的，用户可以“用脚投票”。“与传统商业相比，平台经济上货比三家的成本更低，消费者往往会安装多款同一功能的App，会在不同平台上进行交易。”陈永伟认为，用户黏性不高，导致平台不敢“胡作非为”，因为一旦这样做了，消费者很容易也很方便转向其他平台。眼下，横向扩张、跨界竞争正在平台经济中越发普遍，平台间竞争也变得空前激烈。